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精美湘潭:感悟桥的变迁

 

翠 翠

 

桥是连接两岸的通道,也是城市发展的象征。我喜欢在桥上散步,看云云舒,看日出曰落,看车来车往。“桥东桥西好杨柳,人来人去唱歌行”,就这样沉醉于刘禹的诗行中。各色的桥,渐渐的生春在夜色,点染在光影。那一块块,冰冷、呆滞且无生命的钢材、水泥灌制的桥墩、桥柱,其线条渐渐柔和、渐渐韵律、渐渐丰满温润,甚至赋予了生命与情感。在多少年的晨曦与黄昏的流连忘返中,我与桥就这样结下了不解之缘。
     要说桥,在我生活的城市~湘潭,改革开放前也还只有一座一大桥。在一桥未建成前,当时湘江上还没有一座公路桥,维系河东与河西的交通枢纽是渡口的摆渡船,到了1959年区域人口由原来的6万增加到30万,车流量、人流量也在大幅增加,导致渡江交通经常堵塞,汽车和乘客经常要等很久的时间才能过江,给人们的工作和生活带来极大不便。我婆婆今年88岁了,每当讲到她那时从河西到河东上班时坐渡船的情形,仍然记忆犹新。那时候婆婆家住河西板石巷,上有二老下有4个小孩在河西读书,婆婆每天只能坐渡船早去晚归,有时遇到车多人多,还有讯期雨多雾多时,只能望江兴叹。人们都企盼着能有一座连接湘江两岸的桥,既无望江兴叹的忧虑又能走得稳重踏实。
     1959年,湘潭市政府将建桥的方案提到了议事曰程,在省、市政府的高度重视下,举各方之力,随着第一锹土被铲起,一座牵动全市乃至全省的大桥破土动工,经过洋土结合,艰苦奋斗,1961年毛主席的家乡终于有了第一座贯通湘江两岸的桥梁。走过数十年的岁月沧桑,经过历史的沉淀,湘潭一大桥一直是市区过往湘江的第一通道。从当初的“呱呱坠地”到如今的“知命之年”,不经意间,这条湘江上的“巨龙”,仍然魏然挺立于两岸,这座老桥的矫健雄伟至今仍未改变。
     改革开放30多年以来,城市的发展曰新月异,老百姓的生活节节攀升,过去不能奢望的小轿车也都进入了寻常人家。一大桥无论多么雄伟、健壮在城市星星点点的交通枢纽中,也难以承受超负荷的运载。于是,在湘潭这样的中小城市,先后建了二大桥,这是通往县城与城区的主要桥梁,它象一缕春风,一抹阳光,瑰丽的彩带连结着两岸城乡人们南来北往,车辆通行。随后三大桥、四大桥、五大桥也运应而生,这都是市中心区跨越湘江的特大型城市桥梁,它们的建成对改善城市交通网布局,促进城市经济发展有着非常重要的意义。这些矗立湘江之上的千姿百媚的桥,像飘动的彩带,纵横交错,层次分明,给城市注入了轻盈,点亮了生机,整个城市,因她,鲜活起来,灵性起来。夜晚降临她们像彩虹倒映于水面,染红一绯红在夜色、灯光的渲染下,绚丽夺目,多姿多彩,美了山水,美了城市,也美了赏桥人的心灵。
现正在建的还有昭华大桥和杨梅洲大桥。据相关资料显示,湘潭规划还将修建过江通道15处,全部建成湘江通道将达到25处,包括跨江桥梁16处、穿江隧道9处,其中城市道路跨江大桥9处、高速公路大桥2处、铁路大江二处、城道路穿江隧道4处、城际铁道穿江隧道5处。这些指日可待的工程,不仅将会缓解城市的车流、人流的压力,也必将为湘潭的经济发展注入新的活力,江靓桥姿,桥灵江美。江与桥,桥与江,相互辉映,相互点缀,精美湘潭更将锦上添花。
   
我喜欢桥,人之上是桥,桥之上是流动的风景。每当望着不同姿态或卧、或悬、或翩、或飘,横在河上,飞在江面的桥,就会为今天的家乡变得如此之美而骄傲、而自豪,顿觉心境豁然开阔平坦。桥是搭建心灵的通道,静坐桥上,看车、看人、看风景,一切都将归于平淡而安然.

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